Homologar frenos. Cómo hacerlo y qué necesitas

Una reforma muy habitual que legalizamos en CIMALab® es la sustitución de los frenos del coche por unos más potentes. Ya sea porque queremos una frenada más eficiente, unos discos de freno más grandes o simplemente unas pinzas más llamativas, modificar el sistema de frenado supone una reforma que afecta directamente a la seguridad de tu vehículo. En este artículo te explicamos todo lo que debes saber para homologar tus nuevos frenos.

Por qué se hace una reforma de frenos

La instalación de nuevos frenos suele ser por motivos de seguridad, mejora de prestaciones o simplemente estéticos:

• Seguridad: Mejorar las prestaciones del sistema de frenado, consiguiendo un frenado más eficaz.
• Estética. Es bastante habitual sustituir discos de freno por unos más grandes o con diferentes características como por ejemplo ventilados o sencillamente por motivos estéticos. También es común querer instalar unas pinzas de freno más llamativas para darle al coche un aspecto más deportivo.
• Condicionado por otras reformas: El aumento de la potencia del motor mediante un cambio de motor (SWAP) es una reforma que suele ir de la mano de una mejora del sistema de frenado acorde a las nuevas necesidades del vehículo.

Sea cual sea el motivo por el que decides instalar unos nuevos frenos, se trata de una reforma que debes legalizar y para ello debe constar constar en tu tarjeta de la ITV.

Aspectos a tener en cuenta para homologar frenos

A la hora de homologar el sistema de frenos hay varios aspectos que debes tener en cuenta:

Necesitarás un proyecto técnico 

Para poder legalizar un sistema de frenos deberás contactar con un ingeniero o ingeniería que se encargará de realizar el proyecto técnico, que consiste en evaluar si el sistema implementado está de acuerdo con las especificaciones técnicas necesarias para poder llevar a cabo la legalización de los componentes instalados.

Indispensable: para homologar frenos es necesario un ensayo en un laboratorio acreditado

Al modificar el sistema de frenado deberás realizar una prueba de frenada en un laboratorio acreditado para ello como CIMALab®. Esta prueba consiste no solo en medir la distancia recorrida en la frenada, sino también la fuerza que se ejerce sobre el pedal de freno. Se trata un ensayo diferente a la prueba de eficacia que se realiza durante la inspección de ITV.

Cuidado con el espacio de las llantas

A la hora de añadir unas pinzas o un disco de mayor tamaño puede darse el caso de que éstas no quepan dentro de las llantas, por lo que sería necesario cambiarlas por unas donde sí tengan hueco. Dependiendo del caso, esto puede implicar que también haya que legalizar las nuevas llantas.

Ojo con la bomba de freno

Un error común es pensar que cambiar el sistema de frenos es simplemente cambiar los discos y la pinzas y no se le presta atención a la bomba de freno, que es un elemento fundamental ya que es la encargada de desplazar el caudal necesario para suministrar la potencia demandada por los nuevos frenos. Para comprobar el correcto funcionamiento del conjunto de elementos que constituyen el sistema de frenado, es indispensable la realización del ensayo de frenada en un laboratorio debidamente acreditado.

Procedimiento para homologar frenos

Nuestra recomendación es que primero te pongas en contacto con nosotros y comentarnos tu caso particular, así no perderás tiempo dando pasos que igual no son necesarios. También resolveremos cualquier duda que te surja y te acompañaremos durante el proceso de homologación. Una vez clara la reforma, el procedimiento es el siguiente:

1. Un ingeniero redactará un Proyecto Técnico que justifique que los nuevos frenos instalados son compatibles técnicamente con el vehículo en cuestión.
2. Un taller autorizado instalará el nuevo sistema de frenado de acuerdo a lo indicado en el Proyecto Técnico y emitirá un Certificado de Taller donde se indique la reforma realizada.
3. Realización del Ensayo de Frenada: un Servicio Técnico como nosotros realizará un ensayo de frenada que confirme que, tras la reforma, el vehículo frena correctamente. Este ensayo también lo podemos realizar en CIMALab®. Ojo: no todos los Servicios Técnicos están acreditados para poder hacer este ensayo.
4. El ingeniero revisará la reforma y emitirá un Certificado de Fin de Obra que confirme que la reforma se realizó según el Proyecto Técnico.
5. El Ensayo de frenada es necesario para poder obtener un Informe de Conformidad: este es el informe que emitimos en un laboratorio del automóvil como CIMALab® que confirma que la reforma se ha realizado cumpliendo con la legislación vigente.

Para que tu vehículo esté legal la reforma debe quedar anotada en su Ficha Técnica, y para eso debes solicitar una cita de reformas en la ITV (es una cita diferente a la periódica) donde le harán una inspección a tu vehículo específica para esta reforma. Allí deberás presentar la documentación antes mencionada:

• Proyecto Técnico
• Certificado de Taller
• Certificado de Fin de Obra
• Informe de Conformidad

Conclusiones

Como hemos visto, la instalación de un sistema nuevo de frenado afecta directamente a la seguridad de su vehículo y por ello se trata de una reforma que no se debe tomar a la ligera. En CIMALab® te asesoraremos para que puedas conseguir toda la documentación necesaria para poder pasar la ITV y que la reforma quede anotada en ficha.

Si necesitas legalizar tus frenos o cualquier otro tipo de reforma, no dudes en ponerte en contacto con nosotros y consúltanos tu caso.