Ensayos para Homologar Reformas

Acreditación ENAC ensayos
ensayo de frenada

Reglamento nº 13-H de NU

¿Cuándo necesitas un ensayo de frenos?

Se trata de un ensayo podrá ser necesario realizar para homologar determinadas reformas:

Discos de freno

  • Cuando varían las dimensiones del disco de freno (diámetro o espesor)
  • Al cambiar el tipo de disco (macizos, perforados, rayados, ventilados, etc.)

Pinzas de freno

  • Si aumenta el número de pistones por pinza

Latiguillos

  • Cuando varíe la longitud y/o diámetro de los latiguillos
    Recuerda: solo si se cambia el material del latiguillo no se necesita ensayo

Sistema de frenado

  • Siempre que se cambie el sistema de frenado, por ejemplo sustituir frenos de tambor por frenos de disco, es obligatorio realizar ensayo.

Neumáticos:

  • Si se aumenta el diámetro más del 10%

Suspensión:

  • En aumentos de altura superiores a 60 mm en vehículos sin ABS
  • En aumentos de altura superiores a 100 mm en vehículos con ABS
  • Cuando se instale una suspensión adicional en vehículos sin ABS
  • Al cambiar el tipo de suspensión (por ejemplo de mecánica a neumática)

ensayo direccion

Reglamento nº 79 de NU

¿Cuándo necesitas un ensayo de dirección?

El ensayo de dirección podrá ser necesario cuando se modifique el ancho de vías. Esto suele ocurrir cuando se realizan una o varias de estas reformas

Separadores

  • En turismos, si el aumento de vía delantera supera los 60 mm
  • En todoterrenos, si el aumento de vía delantera supera los 150 mm

Llantas

  • En turismos, si el aumento de vía delantera supera los 60 mm
  • En todoterrenos, si el aumento de vía delantera supera los 150 mm

Neumáticos

  • Si aumenta el ancho del neumático más de un 30%

RECUERDA: La necesidad de ensayo viene marcada por el aumento total del ancho de vías tras las reformas, no por lo que aumente cada reforma por separado.


Orden IET/543/201

Gracias a este ensayo podrás homologar láminas de protección ultravioleta en el parabrisas y/o ventanillas delanteras.

Este tipo de filtros de protección ultravioleta solo se pueden instalar en vehículos de personas que sufran una enfermedad donde la exposición prolongada al sol suponga un riesgo para su salud, como el LUPUS.

Ensayo de FILTROS ULTRAVIOLETA en vehículos de personas diagnosticadas de LUPUS o enfermedad equivalente


pesar vehículo

Los ensayos más demandados son aquellos que tienen que ver directamente con los componentes más utilizados en el proceso de carrozado de un vehículo. Además de los ensayos mencionados en el apartado anterior, debemos destacar:

  • Sistema de frenado y comprobación de la eficacia de los dispositivos en vehículos de las categorías M2, M3, N y O. Reglamento nº 13 de NU
  • Medición de salientes interiores de las cabinas en vehículos de categoría M1. Reglamento nº 21 de NU
  • Instalación de neumáticos en vehículos a motor y sus remolques. Reglamento nº 30 de NU, Reglamento nº 54 de NU, Reglamento nº 64 de NU, R(UE) 458/2011
  • Verificación del indicador de velocidad. Reglamento nº 39 de NU
  • Instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa. Reglamento nº 48 de NU
  • Instalación de dispositivos mecánicos de acoplamiento. Reglamento nº 55 de NU
  • Placas e inscripciones reglamentarias. R(UE) 2021/535 Anexo II
  • Verificación del emplazamiento de las placas de matrícula. R(UE) 2021/535 Anexo III
  • Guardabarros. R(UE) 2021/535 Anexo V
  • Sistemas antiproyección. R(UE) 2021/535 Anexo VIII
  • Verificación de la marcha atrás. R(UE) 2021/535 Anexo XI
  • Verificación de masas y dimensiones en vehículos de la categoría M, N y O. R(UE) 2021/535 Anexo XIII

En un esfuerzo por cubrir las demandas de nuestros clientes y continuando con la firme apuesta iniciada desde el nacimiento del Laboratorio, CIMALab® está abierto a colaborar con el Sector de la automoción y del Carrozado en la preparación y desarrollo de procedimientos y ensayos que puedan resultar útiles en la actividad industrial.

Por todo ello seguimos invirtiendo en personal y maquinaria especializada para la realización de nuevos ensayos susceptibles de acreditar, como por ejemplo:

  • Postes teleros, estaqueros. EUMOS 40511
  • Mamparas. ISO 27955
  • Sistemas de retención. ISO 27956
  • Ensayos relativos a los dispositivos de retención de la carga en vehículos que puedan transportar simultáneamente personas y cargas en un mismo habitáculo (según Anexo VI del Reglamento General de Vehículos)

Ensayos para la homologación internacional de vehículos y componentes:

Norma EN 1789:2020
AMBULANCIAS DE CARRETERA

Ensayo cinturones reglamento 14

Reglamento No. 14 de NU

ensayo protección lateral Reglamento No. 73

Reglamento No. 73 de NU

Ensayo asientos reglamento 17

Reglamento No. 17 de NU

ensayo isofix Reglamento No. 145

Reglamento No. 145 de NU

ensayo antiempotramiento Reglamento 58

Reglamento No. 58 de NU

ensayo reposacabezas Reglamento No. 25

Reglamento No. 25 de NU


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Reglamento nº 13-H de NU

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