Consejos para una correcta toma de datos

A la hora de legalizar tu vehículo es probable que necesites aportar algunos datos que podrían haber variado tras la reforma, como la Altura del Vehículo o el Ancho de vías. La correcta toma de estos datos es de gran importancia y nos permite mantener los máximos estándares de calidad en nuestro servicio.

A continuación, tienes algunos de los datos que se solicitan de forma habitual junto a una explicación detallada del proceso:

Cómo localizar los datos en la Ficha Técnica

Datos de identificación, Pesos y Masas en la ficha 𝗔𝗖𝗧𝗨𝗔𝗟. Desliza para ver la 𝗮𝗻𝘁𝗶𝗴𝘂𝗮.
Datos de identificación, Pesos y Masas en la ficha 𝗔𝗡𝗧𝗜𝗚𝗨𝗔. Desliza para ver la ficha 𝗮𝗰𝘁𝘂𝗮𝗹.

Datos de identificación del vehículo

Matrícula
Clasificación del vehículo
Marca
Tipo/Variante/Versión. Aparecen juntos en la ficha actual, pero separados en la antigua:
4.1. Tipo
4.2. Variante
Denominación comercial del vehículo
Nº de identificación del vehículo, normalmente conocido como Número de Bastidor
Categoría del vehículo
Nº de homologación del vehículo de base

Pesos y Masas

Peso del vehículo. Cuidado, son diferentes dependiendo del tipo de ficha:
Ficha Antigua: Tara, es el peso del vehículo con el depósito de combustible lleno
Ficha actual: Masa en Orden de Marcha (MOM), es el peso del vehículo con el depósito lleno y contando con el peso del conductor (75 kilos)
Masa Máxima Técnicamente Admisible (MMTA o MTMA): es lo máximo que, por diseño, puede cargar el vehículo
Masa Máxima Técnicamente Admisible por eje: el peso que , por diseño, puede soportar cada eje
Masa Máxima en carga Admisible (MMA): Es lo máximo que está autorizado a pesar el vehículo cargado
Masa Máxima en carga Admisible por eje: lo máximo que está autorizado a soportar cada eje
Masa Máxima Técnicamente Admisible del Conjunto (MMTAC): El peso máximo que, por diseño, puede tener el conjunto de vehículo + remolque
Masa Máxima Autorizada del Conjunto (MMC): Es lo máximo que está autorizado a pesar el conjunto de vehículo + remolque
Masa Máxima Remolcable c/f (MMR): Es el máximo peso del remolque que puede llevar, si éste dispone de frenos
Masa Máxima Remolcable s/f (MMR): Es el máximo peso del remolque que puede llevar, si éste no dispone de frenos

Dimensiones y Otros datos en la ficha 𝗔𝗖𝗧𝗨𝗔𝗟. Desliza para ver la ficha antigua.
Dimensiones y Otros datos en la ficha 𝗔𝗡𝗧𝗜𝗚𝗨𝗔. Desliza para ver la ficha actual.

Dimensiones

Altura total del vehículo
Anchura total del vehículo
Longitud total del vehículo
Vía anterior: distancia entre las dos ruedas del eje delantero
Vía posterior: distancia entre las dos ruedas del eje trasero
Voladizo posterior: distancia entre el eje trasero y la parte más exterior de la parte trasera, sin contar gancho de remolque
Distancia entre los distintos ejes: entre el 1º y el 2º, entre el 2º y el 3º y entre el 3º y el 4º

Otros datos

Neumáticos: son los neumáticos que monta el vehículo. En caso de ser necesario, se incluyen otras medidas en el apartado Opciones incluidas en la homologación de tipo
Motor: en estos apartados se nos detallan características del motor, como la marca, el tipo, la cilindrada…
Potencia del motor: ojo, viene indicada en kW, no en Caballos de Vapor (CV)
Potencia Fiscal: este valor es el utilizado pagar en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica de España
Número de plazas de asiento autorizadas del vehículo

Cómo medir las dimensiones del vehículo

Dimensiones del vehículo

Para tomar estas medidas nos bastará con un nivel, una cinta métrica y algo que nos permita realizar marcas en el suelo, en nuestro caso, una tiza.
Y recuerda, debes aportar los datos en milímetros.

Estos valores se corresponden con los que aparecen en la Ficha Técnica del vehículo en las casillas:

Largo del Vehículo
   Ficha Antigua: “Longitud Total (mm)”
   Ficha Actual: “F.6”
Ancho del Vehículo
   Ficha Antigua: “Anchura Total (mm)”
   Ficha Actual: “F.5”
Altura del Vehículo
   Ficha Antigua: “Altura Total (mm)”
   Ficha Actual: “F.4”

Medir dimensiones coche — 1.- Con la ayuda del **nivel**, realizamos una marca en el suelo coincidiendo con la parte **más exterior del frontal del vehículo**.

Medir largo del coche — 2.- Repetimos el proceso en la parte **más exterior de la parte trasera**.

Medir ancho del coche — 3.- Del mismo modo, marcamos la parte **más exterior del lateral** (recuerda: sin contar los retrovisores). En este ejemplo nos coincide con el paso de rueda.

Medir ancho coche renault — 4.- Repetimos la operación en el lado opuesto.

Medir ancho coche — 5.- Apartamos el coche y **medimos la distancia** entre las marcas laterales, obteniendo el **Ancho del Vehículo**.

Medir altura coche — 7.- Para medir la Altura del Vehículo, nos ayudamos del nivel para conseguir un plano horizontal desde el punto más alto de nuestro vehículo (sin contar la antena) y, desde él, tomamos la medida hasta el suelo.

Cómo medir el ancho de vías

Ancho de vías

La forma más sencilla de obtener el Ancho de Vías es medir la distancia entre el exterior de una rueda y el interior de su opuesta. Para tomar esta medida podemos ayudarnos de un nivel o una escuadra.
Recuerda: como siempre, todas las medidas deben aportarse en milímetros.

Estos valores se corresponden con los que aparecen en la Ficha Técnica del vehículo en las casillas:

Ancho de Vías
Ficha Antigua: “Vía anterior/posterior (mm)”
Ficha Actual: Delantera “F.7” y Trasera “F.7.1”

Medidas ancho de vias renault — 1.- Con la ayuda de **un nivel o una escuadra**, realizamos una marca en el suelo en la parte **exterior** de la rueda.

Medir ancho de vias bmw — 2.- En la **rueda opuesta** realizamos otra marca en el suelo, esta vez por el lado **interior**.

Como saber ancho de vias coche — 3.- Repetimos el proceso en el **eje trasero**, marcamos en el suelo el **exterior** de una de las ruedas.

Como medir ancho de vias — 4.- Y marcamos en el suelo el **interior** de la **rueda opuesta trasera**.

Medir ancho de vias ITV — 5.- Apartamos el coche y tomamos la medida del **eje delantero**.

Ancho de vias medir — 6.- Y lo mismo para el **eje trasero**.

Cómo leer los datos de un neumático

Los neumáticos aportan una gran cantidad de información en su grabado, alguna de ella de gran importancia.
Hemos preparado este gráfico para que te resulte más fácil localizarla:

Cómo cubrir un Certificado de Taller

El Certificado de Taller es un documento esencial para legalizar una reforma: certifica que se ha realizado en un taller autorizado para ello, garantizando así que la reforma está hecha por profesionales cualificados. En este vídeo te ayudamos a cubrir un Certificado de Taller correctamente.

Aquí tienes disponible un modelo que te puedes descargar y usar sin problemas para legalizar tu reforma:

Descargar Certificado de Taller

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